類別缺口
頻率、嚴重度、責任歸屬 — 五十年來的汽車保險產品所有假設，在機械開始做出駕駛決策的一刻全部崩潰。
人口統計、駕照紀錄、索償紀錄 — 全都不適用。駕駛車輛的，是模型版本，而非人類。
一次 OTA 更新可在一夜之間改變整支車隊的風險面貌。年度續保無法察覺。遙測可以。
當 L4 脫離、人類接管時，誰在駕駛？靜態保單毫無答案。YAS 記錄每一次轉換。
感測器退化、感知錯誤、路徑規劃失誤、V2X 偽造 — 這些都不會出現在精算表中。
YAS 如何讀取自動車風險
YAS 是協議；ARIA 是評分引擎。兩者共同將原始機械遙測，轉化為核保方可據以定價並站得住腳的「每車、每模式」風險分數。
LiDAR 回波、鏡頭影像幀、雷達、超聲波、IMU、GPS，加上 V2X 訊息、脫離事件、自動駕駛等級轉換與 OTA 版本標籤 — 即時串流，不限廠商、不限平台。
ARIA 運行持續評分迴路。L2 輔助、L3 有條件、L4 高度、L5 完全 — 每種模式承載獨特風險面，評分反映此刻正在運作的模式。
閾值事件觸發動態定價更新、車隊警示或參數化賠付。從確認事故到結算只需數小時，而非數月，全程無須索償表格。
保障範圍
六層保障橫跨定價、結算、車隊分析與合規。每一層皆讀取同一道即時遙測。
由 LiDAR、鏡頭影像、雷達、超聲波與 IMU 提供的即時風險評分。每個數據封包優化模型；每個評分反映實際運作狀態。
車輛在自動駕駛模式之間切換時，保障同步重新定價。L2 輔助、L3 有條件、L4 高度自動、L5 完全自動 — 各按實際風險定價。
當確認事故條件達成，賠付自動觸發。毋須人手索償、毋須理算師到場 — 從異常到結算只需數小時。
來自整支車隊的交叉參照數據，揭示單車層級看不見的模式。預測風險，而非被動理賠。
為每個亞太市場提供監管就緒的報告。14 個司法管轄區、本地保險合作夥伴、每個活躍地區均有持牌保障。
從訊號接入到結算的完整審計紀錄。為監管審查、爭議解決與合規報告提供可驗證的數據完整性。
實證
YAS 已與電動車隊及機械人營運商同步上線。同一道協議自第一天起即可為 AV 試行定價 — 歡迎聯絡商討你的部署。
查看客戶案例常見問題
關於 YAS 上的自動車保障，你需要知道的一切。
L2 至 L5。保障按運作中的自動駕駛等級動態調整 — 由駕駛輔助至完全無人駕駛。每種模式承載獨特風險面，並按此定價。
透過 REST API 接入 LiDAR、鏡頭影像、雷達、超聲波、IMU、GPS 與 V2X 訊息，加上脫離事件、自動駕駛等級轉換與 OTA 版本標籤。數據經正規化後納入統一風險模型，不論硬件廠商或平台。
ARIA 為車隊運行持續評分迴路。整合即時感測器數據、環境脈絡、運作模式、自動駕駛模式與歷史表現，化為每車單一的即時評分。
可配置的閾值規則持續監察遙測串流。當確認事故條件 — 碰撞、感測器失效、運作異常 — 越過觸發點，賠付即經結算引擎自動執行。
YAS 覆蓋 14 個亞太市場，包括香港、新加坡、泰國、越南、印尼與馬來西亞。我們在每個地區與持牌保險合作夥伴合作，確保自動駕駛運作的監管合規。
是。我們與早期自動駕駛部署合作，由五輛車的試行至企業級車隊皆可。歡迎聯絡商討你部署階段的保障。
